Benelli TRK 702 classic – My2025

Descrizione

* VEICOLO DISPONIBILE IN SEDE *

marca BENELLI
modello TRK 702 calssic – euro5 plus
anno 2025 NUOVA

rpezzo euro 7.490,00 + messa su strada

GARANZIA 3 ANNI
SCOORSO STRADALE OMAGGIO 2 ANNI

PRESENTAZIONE
TRK 702 è una globetrotter comoda ed instancabile, la proposta Benelli pensata per viaggiare, ma anche per godersi la città in tutta comodità. Una moto facile, intuitiva, ideale anche per le lunghe percorrenze, per viaggi all’insegna delle emozioni, grazie alla sua solida affidabilità, alla personalità dinamica e allo stile inconfondibile.

Nata dalla passione del team R&D Benelli di Pesaro e disegnata dal nostro Centro Stile Benelli, la TRK 702 è spinta da un motore bicilindrico in linea da 698 cc, ora aggiornato alla normativa Euro 5+: stessa affidabilità, stesse prestazioni (70 CV / 51,5 kW a 8.000 giri/min e 70 Nm a 6.000 giri/min), ma con una risposta più pronta e un’erogazione ancora più fluida.

Il pilota è al centro della concept della TRK 702. Il parabrezza maggiorato offre una protezione aerodinamica superiore sia per chi guida che per il passeggero, rendendo i lunghi tragitti ancora più piacevoli. Le barre paramotore sono ora di serie, offrendo sicurezza su ogni tipo di percorso. E per chi non si ferma mai, nemmeno con il freddo, manopole e sella riscaldate sono ora incluse nella dotazione standard.

Anche l’esperienza del passeggero è stata curata nei minimi dettagli. La nuova sella posteriore offre un supporto ergonomico migliorato, mentre il portapacchi ridisegnato ha una piattaforma di carico più bassa, per una migliore distribuzione dei pesi e meno interferenze con il passeggero in presenza del top case. Viaggiare in due non è mai stato così comodo.

La TRK 702 Euro5+, viene proposta a 7.490 f.c. in Pearl White e Anthracite Grey con il Forest Green come colore in edizione limitata.

IT’S A NEWER JOURNEY
TRK 702 è equipaggiata con sospensioni confortevoli ed efficaci, pronte ad accompagnarti alla scoperta di strade sempre nuove. La forcella anteriore a steli rovesciati da 50 mm offre un’escursione di 140 mm, mentre al posteriore troviamo un forcellone in alluminio con un mono completamente regolabile. L’escursione posteriore di 154 mm assicura una maneggevolezza ottimale e il massimo comfort di guida.

NUOVA POWERTRAIN EURO5+
Il collaudato motore bicilindrico parallelo da 698 cc è ora conforme alla normativa Euro5+. Progettato per offrire il perfetto equilibrio tra prestazioni, coppia e durata nel tempo, questo propulsore eroga 70 CV (51,5 kW) a 8.000 giri/min e 70 Nm a 6.000 giri/min, garantendo una guida brillante e coinvolgente. Ad ogni apertura del gas si percepiscono i miglioramenti apportati: un’erogazione più fluida ed una maggiore elasticità, lo rendono perfetto sia per l’uso quotidiano che peri grandi viaggi.

DOTAZIONE COMPLETA
La TRK 702 Euro5+ è equipaggiata di serie con un parabrezza più protettivo, con un incremento di 60 mm in altezza, per offrire una migliore protezione aerodinamica sia al pilota che al passeggero. Una dotazione ideale anche per i viaggi nelle stagioni più fredde, proprio come le manopole riscaldabili e la sella riscaldata del pilota, anch’esse incluse di serie sulla globetrotter di casa Benelli.

PIU’ COMFORT PER IL PASSEGGERO
La sella passeggero, contraddistinta da una diversa conformazione, garantisce il massimo comfort nei viaggi di media e lunga percorrenza. Inoltre, il portapacchi posteriore è stato completamente ridisegnato e riposizionato per assicurare una distribuzione ottimale dei pesi con il top case montato, offrendo al contempo maggiore spazio al passeggero.

MOTORE
TIPO
Bicilindrico/4 tempi/8 valvole

CILINDRATA (cc)
698

ALESAGGIO X CORSA (mm)
83 × 64,5

POTENZA MASSIMA
51,5 kW (70 Cv) @ 8.000 giri/min

COPPIA MASSIMA
70 Nm @ 6.000 giri/min

RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,6 : 1

ALIMENTAZIONE
EFI

DISTRIBUZIONE
DOCH

AVVIAMENTO
Elettrico

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
Raffreddamento a liquido

EMISSIONI (CO2)
110 g/km (35 kW: 99 g/km)

CONSUMI
4,7 l/100 km (35 kW: 4,3 l/100 km)

DISTRIBUZIONE
DOCH

AVVIAMENTO
Elettrico

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
Raffreddamento a liquido

EMISSIONI (CO2)
110 g/km (35 kW: 99 g/km)

CONSUMI
4,7 l/100 km (35 kW: 4,3 l/100 km)

TRASMISSIONE
CAMBIO
6 velocità

TRASMISSIONE FINALE
Catena

CHASSIS
TIPO DI TELAIO
Tubi in acciaio a cavalletto con piastre

RUOTA ANTERIORE
In lega di alluminio

SOSPENSIONE ANTERIORE
50mm upside-down telescopic forks

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE (mm)
140

PNEUMATICO ANTERIORE
Pirelli Angel GT (tubeless) 120/70 – 17″ M/C 58W

FRENO ANTERIORE
Double semi floating disc with 4-piston radial calipers

DIAMETRO FRENO ANTERIORE (mm)
320

RUOTA POSTERIORE
In lega di alluminio

SOSPENSIONE POSTERIORE
Rear aluminum swingarm with central shock absorber adjustable in spring reload, hydraulic rebound and compression setting

ESCURSIONE SOSPENSIONE POSTERIORE (mm)
45 mm (rear wheel travel: 154 mm)

PNEUMATICO POSTERIORE
Pirelli Angel GT (tubeless) 160/60 – 17″ 69W

FRENO POSTERIORE
Disc with single-piston floating brake caliper

DIAMETRO FRENO POSTERIORE (mm)
260

DIMENSIONI
PESO (kg)
215

ALTEZZA SELLA (mm)
790

LUNGHEZZA TOTALE (mm)
2200

LARGHEZZA TOTALE (mm)
925

ALTEZZA TOTALE (mm)
1450

ALTEZZA DA TERRA (mm)
175

INTERASSE (mm)
1505

CAPACITÀ SERBATOIO (L)
20

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