Benelli TRK 702 X – My2025

Descrizione

* VEICOLO DISPONIBILE IN SEDE *

marca BENELLI
modello TRK 702 X – euro5 plus
anno 2025 NUOVA

rpezzo euro 7.490,00 + messa su strada

GARANZIA 3 ANNI
SCOORSO STRADALE OMAGGIO 2 ANNI

PRESENTAZIONE
TRK 702 X è una adventure versatile, agile e maneggevole, pensata per affrontare ogni tipologia di percorso, sia su asfalto che in off-road. Una moto capace di garantire prestazioni ottimali senza mai mettere il pilota in difficoltà, sviluppata dal reparto R&D e dal Centro Stile Benelli a Pesaro. Spinta da un motore bicilindrico parallelo Euro5+ da 698 cc, è in grado di erogare una potenza massima di 70 CV a 8.000 giri/min e una coppia di 70 Nm a 6.000 giri/min, garantendo una risposta pronta e brillante in ogni situazione.

Modello di punta della gamma Benelli, la TRK 702 X è equipaggiata con una forcella anteriore rovesciata da 50 mm abbinata a un monoammortizzatore posteriore regolabile. Per assicurare le migliori performance su ogni terreno, monta una ruota anteriore da 19” e una posteriore da 17”, mentre il serbatoio da 20 litri è pensato per affrontare anche i viaggi più lunghi senza preoccupazioni.

Per migliorare il comfort e la sicurezza durante le lunghe percorrenze, la TRK 702 X Euro5+ è dotata di serie di barre paramotore, parabrezza maggiorato, manopole riscaldabili e sella riscaldata. Il comfort non è riservato solo al pilota: anche il passeggero beneficia di importanti miglioramenti grazie alla nuova sella posteriore dalla forma più ergonomica e al portapacchi ridisegnato per una migliore sistemazione del top case.

Dal punto di vista tecnologico, la TRK 702 X offre un impianto di illuminazione full LED e un display TFT da 5 pollici con connettività Bluetooth e WiFi.

La nuova Benelli TRK 702 X Euro5+ è disponibile, al prezzo di 7.490 € f.c., nelle colorazioni Gres White e Anthracite Grey; Dune Sea e Forest Green sono disponibili, in quantità limitata, come colori speciali.

INIZIA UNA NUOVA AVVENTURA
TRK 702 X è dotata di un avanzato sistema di sospensioni ideale per affrontare ogni tipo di terreno. La forcella anteriore rovesciata da 50 mm offre un’escursione di 140 mm, mentre al posteriore troviamo un forcellone in alluminio con monoammortizzatore completamente regolabile. L’escursione posteriore di 173 mm garantisce una grande maneggevolezza ed il massimo comfort su qualsiasi percorso.

NUOVO MOTORE EURO5+
Il collaudato motore bicilindrico parallelo da 698 cc è ora conforme alla normativa Euro5+. Progettato per garantire un equilibrio ottimale tra potenza, coppia e affidabilità, questo bicilindrico eroga 70 CV (51,5 kW) a 8.000 giri/min e 70 Nm a 6.000 giri/min, offrendo una guida reattiva e coinvolgente. I miglioramenti apportati al motore si percepiscono ad ogni apertura del gas: l’erogazione, più fluida e corposa, lo rendono perfetto sia per l’uso quotidiano che per i viaggi fuoriporta.

MAGGIOR PROTEZIONE, IN QUALSIASI SITUAZIONE
La nuova TRK 702 X Euro5+ è equipaggiata di serie con robuste barre paramotore, per affrontare ogni percorso con più decisione e meno pensieri. Gli pneumatici Pirelli Scorpion Rally STR, nella configurazione da 19” all’anteriore e 17” al posteriore, rappresentano la soluzione ideale per affrontare al meglio ogni avventura.

PIU’ COMFORT PER IL PASSEGGERO
La nuova sella passeggero, dal design differente e dall’ergonomia migliorata, garantisce il massimo comfort anche nei viaggi di media e lunga percorrenza. Inoltre, il portapacchi posteriore è stato completamente ridisegnato e posizionato più in basso, per assicurare una migliore distribuzione dei pesi con il top case montato e offrire al tempo stesso maggiore spazio al passeggero.

EQUIPAGGIAMENTO COMPLETO PER UNA GUIDA EFFICACE
Sulla TRK 702 X Euro5+ è ora di serie un parabrezza più protettivo, con un incremento di 60 mm in altezza, pensato per offrire una migliore protezione aerodinamica sia al busto che alla testa del pilota. Una soluzione ideale anche per i viaggi invernali, proprio come le manopole riscaldabili e la sella riscaldata del pilota, ora di serie sull’ammiraglia Benelli.

MOTORE
TIPO
Bicilindrico/4 tempi/8 valvole

CILINDRATA (cc)
698

ALESAGGIO X CORSA (mm)
83 × 64,5

POTENZA MASSIMA
51,5 kW (70 Cv) @ 8.000 giri/min

COPPIA MASSIMA
70 Nm @ 6.000 giri/min

RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,6 : 1

ALIMENTAZIONE
EFI

DISTRIBUZIONE
DOCH

AVVIAMENTO
Elettrico

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
Raffreddamento a liquido

EMISSIONI (CO2)
110 g/km (35 kW: 99 g/km)

CONSUMI
4,7 l/100 km (35 kW: 4,3 l/100 km)

DISTRIBUZIONE
DOCH

AVVIAMENTO
Elettrico

SISTEMA DI LUBRIFICAZIONE
Forzata a carter umido

SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO
Raffreddamento a liquido

EMISSIONI (CO2)
110 g/km (35 kW: 99 g/km)

CONSUMI
4,7 l/100 km (35 kW: 4,3 l/100 km)

TRASMISSIONE
CAMBIO
6 velocità

TRASMISSIONE FINALE
Catena

CHASSIS
TIPO DI TELAIO
Cavalletto in tubi di acciaio

RUOTA ANTERIORE
A raggi

SOSPENSIONE ANTERIORE
50mm upside-down telescopic forks

ESCURSIONE SOSPENSIONE ANTERIORE (mm)
140

PNEUMATICO ANTERIORE
Pirelli Scorpion Rally STR (inner tube) 110/80-19″ 59V

FRENO ANTERIORE
Double disc with floating 2-pistons calipers

DIAMETRO FRENO ANTERIORE (mm)
320

RUOTA POSTERIORE
A raggi

SOSPENSIONE POSTERIORE
Forcellone oscillante con ammortizzatore centrale, precarico molla regolabile, regolazione freno idraulico in estensione

ESCURSIONE SOSPENSIONE POSTERIORE (mm)
50 mm (rear wheel travel: 173 mm)

PNEUMATICO POSTERIORE
Pirelli Scorpion Rally STR (inner tube) 150/70 – 17″ 69V

FRENO POSTERIORE
Disc with single-piston floating brake caliper

DIAMETRO FRENO POSTERIORE (mm)
260

DIMENSIONI
PESO (kg)
215

ALTEZZA SELLA (mm)
790

LUNGHEZZA TOTALE (mm)
2200

LARGHEZZA TOTALE (mm)
925

ALTEZZA TOTALE (mm)
1450

ALTEZZA DA TERRA (mm)
175

INTERASSE (mm)
1505

CAPACITÀ SERBATOIO (L)
20

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